新能源汽车产业避免从骗补变成骗资质炉石冒否

2019-01-13 02:20:56 来源: 黑河信息港

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  行业人士认为,这类传言已经是行业“套路”,相信企业和行业人士都能读懂。

  而从目前拿到生产资质的部份新兴造车晶莹的露珠企业看,一些在地方政府助推下拿到资质的企业,后续在产品技术上进展缓慢,得手的资质可能成为另一种资本被变相转手

新能源汽车产业避免从骗补变成骗资质炉石冒否

,而这与新能源汽车骗补性质相当。

<远离小人p>  新能源汽车生产资质审批暂停传言6月初,经济观察报曝出消息称,获得新能源生产资质的15家新能源汽车企业,仅北汽新能源和云度新能源进入了工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》,其他企业在取得资质以后进展缓慢,这致使行业传闻新能源生产资质暂停发放。

  在国家鼓励发展新能源汽车的大背景下,众多企业开始向新能源汽车行业迈进,自国家发改委、工信部2015年发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》以来,取得新能源生产资质的企是因为我们的想法不同业已到达15家,但真正进入到工信部《公告》的企业却两家。

  基于政策审批流程上,要进行新能源汽车生产销售需要两道门槛,1、车辆生产企业准入;2、车辆生产企业产品准入;对于车辆生产企业准入的审核相对轻松,一家已拿到资质的企业负责人泄漏:对于获得企业生产资质问题,只要涉及企业满足既定条件,通过相关地方政府协助能顺利拿到资质。

  审查方法:采取多种审查方式。

  了解企业概况,现场参观;查阅文件、资料、记录;抽查进程、产品和装备条件;观察操作(结合生产、检验、开发过程,可以请职责人员演示或介绍);与员工(技术人员、管理人员、关键特殊工序操作人员)座谈、询问等。

  对新能源汽车企业产品审核,其中一项“产品技术性审查”是一道较高门坎。

  从相干整车企业工程技术负责人处了解,此前取得生产资质审核的企业,存在很多技术短板,期望在产品公告审核期内解决技术问题,不太现实。

  而通过他参与的走访,发现企业从管理到工程方面人材基础缺失,可以说是“草台班子”,更别说以此去搏取更多技术核心。

  基于此,相干部门已意想到问题所在,对企业准入和产品准入的双重标准方面,未来或协调推动,或许也给企业抱着先申请企业生产资质的动机提早打断。

  避免新能源汽车从“骗补”变成“骗资质”近几年,为了响应国家节能环保、大力发展新能源的号令,新能源车企如雨后春笋般冒了出来,听说数量已上千家。

  而此过程中,很大一部分突击造车的企业就从国家和地方补贴下手,于是“骗补”出现。

  国家工信部于2016年8月12日公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》,该准入规定大幅提高了新能源汽车企业的准入门坎,使得企业取得生产资质的难度将不断加大,也在一定程度上规避出现骗补问题。

  规定发布后,通过审核资质的企业包括:北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源、长江汽车、万向团体、江苏敏安、重庆金康、国能新能源(NEVS)、前程汽车、兰州知豆、云度新能源、河南速达、浙江合众、陆地方舟、江淮大众

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