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高铁全面降速 票价下浮

2018-11-10 19:12:23
高铁全面降速 票价下浮 设计时速350公里的高铁,按时速300千米开行;设计时速250公里的高铁,按时速200公里开行;既有线提速到时速200公里的线路按时速160千米开行。

速度下调的列车,票价也做适当下浮。

8月10日,国务院常务会议研究部署进一步加强铁路安全工作,并决定开展高速铁路安全大检查。

依照会议要求,新闻媒体将全程参与大检查活动。

为此,新华社记者采访了铁道部党组书记、部长盛光祖。

47个安全检查组到一线 盛光祖:“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故给人民群众生命财产造成了重大损失,我们十分痛心,深感内疚。

这起事故暴露出铁路运输安全基础和管理方面存在薄弱环节,对重大事故的应急管理和处置缺乏经验,教训是深刻的。

社会各界对铁路工作提出的批评和建议,是对我们的关爱和对铁路科学发展的期盼。

事故发生后,铁路部门深刻吸取教训,认真贯彻党中央、国务院领导同志的重要指导,迅速行动,采取一系列措施,全面加强和改进铁路安全工作。

1是迅速展开安全隐患排查及整改工作。

从7月25日起至9月底,采取集中排查的方式,对行车设备、职工作业、规章制度、非正常情况下行车、应急处置、工程建设等重点内容,进行全面排查整改。

二是组织各级干部对安全进行包保。

铁道部机关抽调180名专业干部,分系统组成47个安全检查组,到运输一线对安全重点部位进行全面检查。

各铁路局和生产站段也组织专门力量,分片包保,对安全生产重点部位和关键岗位进行包保、全过程盯控。

3是加强铁路职工安全思想教育。

引导广大干部职工认清面临的严峻情势,深入吸取事故教训,坚定信心,振奋精神,切实抓好安全生产。

四是做好事故善后和维护稳定工作。

积极会同地方政府,尽努力妥善做好受伤人员救治和善后处理工作。

彻底解决设备软件缺陷 盛光祖:为切实加强铁路安全工作,我们一手抓当前,扎实进行安全隐患排查及整改,迅速稳定铁路安全局面;一手抓长远,强化基础和管理,努力实现铁路安全持续稳定。

针对当前,一是为解决信号设备设计缺点问题,我们已经完成了对所有使用与事故区段相同制式的信号设备全面测试排查,增加了可靠的硬件防护措施。

同时,组织故障设备的设计、生产厂家优化设备软件总体设计,从源头上彻底解决设备软件缺陷问题。

二是防范信号和列控系统出现新问题。

不间断监控列车运行状况和设备状态,发现影响行车安全的问题时,立即采取安全防护措施。

三是对于触及安全的各项行车设备进行技术专项检查

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